Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en transporte ferroviario de carga

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este lunes que, tras un análisis exhaustivo, determinó la inexistencia de condiciones de competencia efectiva en diversos segmentos del servicio público de transporte ferroviario de carga en México. El organismo regulador identificó que la estructura del mercado, dominada por concesionarios con derechos exclusivos sobre las vías, limita la capacidad de otros actores para ingresar al sector y ofrecer servicios competitivos a los usuarios industriales.

El dictamen preliminar señala directamente a las principales empresas que operan la red ferroviaria nacional: Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, y la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México. Según los hallazgos del regulador, estas compañías mantienen un control significativo sobre los derechos de paso y la infraestructura estratégica, lo cual ha derivado en una concentración que, según el análisis, dificulta la entrada de nuevos competidores y el libre intercambio de servicios entre las distintas líneas del sistema ferroviario.

La Comisión ha enfatizado que la falta de competencia efectiva podría estar incidiendo en las tarifas y en la eficiencia logística de las cadenas de suministro que dependen del ferrocarril para el movimiento de insumos pesados y productos terminados. Al tratarse de un sector estratégico para la economía nacional, el regulador subrayó la necesidad de implementar medidas que permitan un acceso más abierto a la infraestructura existente, facilitando que el transporte ferroviario se convierta en una opción más dinámica para el comercio nacional e internacional.

Por su parte, las empresas señaladas cuentan ahora con un plazo establecido por la ley para presentar sus argumentos, pruebas y comentarios ante la Comisión, con el objetivo de desvirtuar las conclusiones preliminares o proponer compromisos que mitiguen las preocupaciones sobre el estado de la competencia. El organismo regulador revisará estas aportaciones antes de emitir una resolución definitiva que podría incluir recomendaciones específicas para la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes sobre la regulación de las concesiones ferroviarias.

Este proceso representa un paso significativo en la supervisión de los sectores considerados pilares del desarrollo económico de México. La resolución final que emita el regulador será determinante para el futuro de las operaciones ferroviarias en el país, buscando equilibrar la seguridad jurídica de los actuales concesionarios con la necesidad de fomentar un entorno de mercado que favorezca tanto a las empresas como a los usuarios finales del sistema de carga.